Датската компания за водородно гориво Everfuel  затваря станциите си за

Датската компания за водородно гориво Everfuel  затваря станциите си за зареждане на леки коли (водородни автомобили). Вместо това ще се насочи към зеления водород и обслужване на тежкотоварния превоз. Това излиза наяве от доклада на компанията за второто тримесечие на тази година. Everfuel обосновава решението си с незадоволително развиване на технологиите, сложността на плана, забавянето на доставката на водород от трети страни, ограничавания по веригата на доставки и инфлационните разноски. Освен това се показва лисата на способен личен състав, както и лимитираният достъп до капитал при актуалните пазарни условия. Основната причина обаче е незадоволително търсене, както и съществуването на доста дребен брой леки водородни коли. Базирайки се на това, само че и стремейки се за си обезпечи финансова непоклатимост,  компанията затваря губещите си водородни станции за зареждане. Това напълно не значи отвод от този бизнес, а просто пренасочване на ползите на компанията в бранша на тежкотоварните транспорти. Генералният шеф Jacob Krogsgaard се извинява за неудобството, което желанието на компанията ще сътвори на клиентите и чиновниците и ясно декларира, че „ не може да продължим да субсидираме публични водородни станции за зареждане “.  Компанията обаче ще „ продължи да съблюдава съществуващите твърди контракти за доставка “. Everfuel декларира, че в бъдеще компанията ще се концентрира върху мрежа от зарядни за тежкотоварни транспортни средства плюс преструктурирането й, а също по този начин и мащабиране на производството на зелен водород, който среща доста добра поддръжка от политиката на Европейски Съюз.  Преди няколко месеца Everfuel спря работата на своя парк от водородни прицепи, снабдяващи водородните станции, заради нередовност и приключването през клапан на един от 12-те прицепа. По-рано Hydrogen Insight разяснява, че без значение от ангажимента за съблюдаване на съществуващите контракти, затварянето на водородните станции за зареждане на коли в Дания се отразило на работата на такситата Drivr, които разчитат на парк от 100 водородни коли на Toyota Mirai.  Наблюдателите напомнят, че през предходната година Shell затвори станциите си за зареждане на водородни коли във Англия. Според някои специалисти може да се окаже, че бизнесът с водородни коли на този стадий е привършен.